Битумная волновая кровля без ошибок
Проект кровли стартует с понимания поведения битумно-целлюлозного композита. Волнистый лист массой шесть килограммов выдерживает точечную нагрузку сто двадцать килограммов при −30 °С, а волокнистая структура гасит шум дождя, будто матовая стена сукна.
Самостоятельный монтаж не влечёт огневых работ: достаточно молотка, циркулярной пилы и набора оцинкованных гвоздей с эластомерными шайбами. Единственный технологический нюанс — гнуть линию карниза под шнур, ведь мягкий композит проявляет «мембранный ход».
Подготовка основания
Влажность стропил ниже двадцати процентов, смола запечатана антисептиком глубинного проникновения. Шаг стропил четыреста миллиметров и угол ската от семи градусов. Обрешётка выполняется обрезной доской 25×100 или рейкой 50×50. Шаг обрешётки четыре-шесть волн листа, край карниза усилен сплошной подшивкой. Перед раскладкой крепёж сортируется: гвоздь Ø4 мм × 70 мм, шайба EPDM, шляпка окрашена порошком.
В проекте с жилым чердаком поверх обрешётки размещается супердиффузионная мембрана SD ≤0,05 м: она выпускает пар из помещения, удерживая конденсат за бортом. Контробрешётка 30×50 создаёт вентилируемый зазор двадцать пять миллиметров, способный выдуть влагу даже при абсолютной штилевой погоде.
Монтаж листов
Стартовая линия листов лежит на карнизе снизу подветренного ската. Первый лист сдвигается вправо на пол-волны — шахматная связка исключит четырёхслойные нахлёсты. Продольный нахлёст одна волна, торцевой — двести миллиметров при угле до десяти градусов и сто семьдесят при уклоне круче. Каждый гвоздь проходит верхний гребень: гофра спружинивает и не рвёт композит. Ритм забивки — через волну по линии каждого бруска.
Резка выполняется карбидным диском 40 T, смазка — парафин, чтобы битум не налипал. На температуре ниже +5 °С лист предварительно прогревается феном до +15 °С, иначе вероятен микротрещин новый щелчок. Угол запила размечаются циркулём-трафаретом, центр трафарета фиксируется кляммерами, что ускоряет симметричную раскройку.
Планки и примыкания
Коньковая планка укладывается поверх верхнего ряда с нахлёстом сто пятьдесят миллиметров. Под ней — аэрационная лента из полипропиленового войлока, наполненного цеолитом (минерал-абсорбент), она работает как «дыхательный фильтр» и приглушает пульсацию ветра. Ветрозащитные планки фиксируются к вертикальной обшивке фасада винтами Ø4,8 мм × 35 мм с пресшайбой.
Ендова собирается из двух оцинкованных крыловых полос, проклеенных бутиловым шнуром Ø8 мм. Минимальная раскрытая ширина — четыреста миллиметров. Шумовое биение дождевых струй тушится прокладкой из сорберида (сорбирующий элеваторный фетр). Участки вокруг дымохода герметизируются мастикой на битумной основе, модифицированной полиамидом «ТАПОЛ» — она выдерживает термический цикл 110 °С / −50 °С без растрескивания.
По окончании монтажа каждый гвоздь проверяется щуп-призмой: недобитый крепёж вызывает капиллярный подсос. Карнизная лобовая доска-маркиза красится алкидом с добавкой атмо стойкого воска. Пыль листва сметается мягкой щёткой, поскольку абразивный кварцевый наполнитель выступает над асфальтовым связующим лишь на десятую долю миллиметра.
Регламент обслуживания прост: осенний смёт листьев, весенний осмотр конька и ендовы, контроль наличия лака на шляпках. Мой личный рекорд — двадцать два сезона без переукладки: битумная волна по-прежнему держит плотную тишину под проливным дождём.
